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Mardi 01 octobre 2002, ALTERENERG a organisé une visite de 2 installations de production de chaleur BOIS-ENERGIE MAWERA en Allemagne. |
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La première visite concernait une installation, d’une puissance de 2 Mw (2000 Kw) , utilisant les déchets de bois d’une parqueterie industrielle. Les déchets de bois ici utilisés ont une hygrométrie inférieure à 30%. Le besoin annuel moyen constant en chaleur de l’usine est de 1 Mw (1000 Kw). La consommation est environ de 1,2 fois la puissance moyenne de la chaudière, soit 1000 Kw = +- 1200 M³ par an, soit pour une hygrométrie de 20%, une densité de 200 Kg/M³ : environ 240 Tonnes/An. En Belgique: ce type de déchet, classe A, est facturé environ 34 Euro à la tonne pour mise en décharge, ce qui représente une économie de 8160 Euro par an. En outre, ces 240 Tonnes de combustible BOIS-ENERGIE gratuits de ce type représente +- 80000 litres de fuel |
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La deuxième visite concernait une installation “BOIS HUMIDE”, d’une puissance de 1 Mw (1000 Kw) , utilisant les déchets de bois et sciures d’une scierie industrielle. Les déchets de bois ici utilisés ont une hygrométrie variable allant jusqu’à 50% (bois frais). La chaudière à ici pour mission de fournir de la chaleur à 85° à un sèchoir de +- 750 M³. Cette chaleur est produite uniquement par la combustion des déchets de bois de l’entreprise : sciure, déchets de coupe, déchets de bois divers. La consommation est environ de 1,6 fois la puissance maximale de la chaudière, soit 1000 Kw = +- 1600 M³ par an, soit pour une hygrométrie de 50%, une densité de 650 Kg/M³ : environ 1040 Tonnes/An. En Belgique: ce type de déchet, classe A, est facturé environ 34 Euro à la tonne pour mise en décharge, ce qui représente une économie de 8160 Euro par an. En outre, ces 1040 Tonnes de combustible BOIS-ENERGIE gratuits de ce type représente +- 80000 litres de fuel |
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Le déchet de bois utilisé pour l’alimentation de ce type de chaudière ne doit pas être calibré et son coefficient d’humidité peut aller jusqu’à 50%. |
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Les déchets de bois utilisés sont “tout venant” et étant ramassés au chargeur sur pneus, des débris peuvent être incorporés dans le combustible par mégarde. |
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